W najnowszej wersji tego modelu można znaleźć zmodernizowaną kabinę oraz bardziej ekonomiczne i ekologiczne silniki Paccar MX. Mają one pojemność 12,9 dm³ i moce maksymalne 408, 462, 510 oraz 560 KM. Zasotoswanie SCR pozwoliło spełnić wymagania norm norm Euro 4 lub Euro 5. Silniki w tym samochodzie mają po 4 zawory na cylinder, turbodoładowanie i chłodzenie powietrza doładowującego. Stosuje się w nich jednosekcyjne pompy wtryskowe PLD o ciśnieniu zwiększonym z 1500 do 2000 bar. Wytrzymałość silnika jest szacowana na 1,6 mln km. Standardowo stosowana jest szesnastobiegowa przekładnia manualna, jako opcja zautomatyzowana AS-Tronic. Wprowadzono obok dotychczasowych nowe układy napędowe typu 6x4, 8x2 oraz 8x4.
Każdy kierowca ma do wyboru jedną z trzech kabin. Comfort Cab - kabina sypialna z niskim dachem, Space Cab - z podniesionym dachem i dwoma miejscami sypialnymi, Super Space Cab - z podniesionym dachem i dwoma miejscami sypialnymi. Każdy kierowca będzie mógł bez trudu wybrać odpowiednią kabinę dla siebie.
Ciągnik siodłowy DAF XF to z pewnością dobry wybór dla każdego kto musi jeździć na długie trasy. Samochód jest wygodny i ma bardzo nowoczesną i przestronną kabinę, a także posiada niezawodny silnik.
Niezawodności oczekujemy po każdym zakupionym aucie, nie tylko mowa o tych ciężarowych. Druga sprawa - o każdy samochód trzeba szczególnie dbać. A jak nie macie własnego to zawsze można skorzystać z wypożyczalni, ja polecam serdecznie usługi https://flexrent.pl - znajdziecie ich punkty przy wszystkich większych lotniskach w kraju.
OdpowiedzUsuńChoć wpis dotyczy ciężarówki, warto zauważyć, że w każdym samochodzie – niezależnie od przeznaczenia – istotne jest dbanie o kluczowe elementy silnika, które wpływają na jego trwałość i sprawność. W przypadku nowoczesnych jednostek, takich jak w DAF XF, szczególnie istotny jest Zawór EGR, odpowiadający za recyrkulację spalin i ograniczenie emisji. Regularna kontrola i prawidłowa eksploatacja takich podzespołów pozwala zachować samochód w doskonałej kondycji na wiele kilometrów.
OdpowiedzUsuńCiekawy model, choć sam nigdy nie miałem okazji jeździć czymś takim. Widziałam ostatnio na drodze kilka takich DAF-ów i faktycznie robią wrażenie. Zastanawiam się tylko, jak to wygląda z kosztami eksploatacji przy takich ciężarówkach – pewnie niemałe. W każdym razie fajnie, że ktoś opisuje takie rzeczy, bo zazwyczaj więcej słyszy się o osobówkach.
OdpowiedzUsuńNigdy nie wiedziałem, że takie ciężarówki mają aż tyle wersji silnikowych. DAF to chyba popularna marka w transporcie, ale szczerze mówiąc mało o nich słyszałem. To normalne, że taki pojazd ma kabinę z łóżkiem? Zawsze myślałem, że kierowcy TIRów nocują w motelach przy trasie.
OdpowiedzUsuń